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Corpo de Bombeiros da Polícia Militar do Estado de São Paulo (CBPMESP)

IT 41: inspeção visual das instalações elétricas e recarga de veículos elétricos (SAVE)

  • Em vigor IT 41/2025 (Portaria CCB-003/800/25), com os requisitos de SAVE incluídos pela Portaria CCB-003/970/2026

Por Eng. Vinicius Esteves Brisolla de Barros Atualizado em Revisado pela engenharia em

Em resumo

A IT 41 define a inspeção visual básica das instalações elétricas de baixa tensão exigida no processo de licenciamento do Corpo de Bombeiros de SP, com o atestado de conformidade assinado por responsável técnico. Em março de 2026, a Portaria CCB-003/970/2026 incluiu os requisitos para sistemas de alimentação de veículos elétricos (SAVE) em edificações.

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Os comentários da engenharia da VBE, seção por seção.

Nesta página
  1. Situação da norma
  2. A quem se aplica
  3. Como a IT 41 está organizada
  4. O que a atualização de 2026 exige dos SAVE
  5. Pontos que mais geram exigência
  6. Como aplicar na prática
  7. Fontes oficiais
  8. Perguntas frequentes

Situação da norma

  1. Em vigor hoje

    IT 41/2025 (Portaria CCB-003/800/25), com os requisitos de SAVE incluídos pela Portaria CCB-003/970/2026

  2. Revisado pela VBE em 31 de jul. de 2026

    Resumo e comentários conferidos com a fonte oficial.

A quem se aplica

A IT 41 vale para edificações e áreas de risco com instalações elétricas de baixa tensão sujeitas ao Regulamento de Segurança contra Incêndios do Estado de São Paulo (Decreto Estadual nº 69.118/2024). Ela não é uma norma de projeto: estabelece uma inspeção visual básica, voltada ao risco de choque e de incêndio de origem elétrica, e parte da premissa de que a instalação já atende à ABNT NBR 5410 e às regras da distribuidora (item 2.1). O próprio texto deixa claro que a inspeção é parcial e não atesta conformidade com todas as normas (item 2.3).

A vistoria do Corpo de Bombeiros é visual e por amostragem (art. 13 do Decreto 69.118/2024). Quem responde pela instalação é o responsável técnico, o responsável pela obra e o proprietário ou usuário, cada um na sua parte.

Desde a Portaria CCB-003/970/2026, a IT 41 também regula os sistemas de alimentação de veículos elétricos (SAVE) em edificações: carros, utilitários, caminhões e ônibus.

Como a IT 41 está organizada

Item Tema
1 a 4 Objetivo, premissas, aplicação (inclui a regra de edificações existentes) e definições
5.1 Inspeção visual das instalações em geral: condutores, sobrecorrente, partes vivas, condutor de proteção, tomadas, DR, superfícies quentes, quadros, SPDA
5.2 em diante Requisitos dos SAVE (incluídos em 2026)
6 Instalações elétricas dos serviços de segurança contra incêndio: independência, proteção contra fogo, grupo gerador
7 Documentação: projeto executivo e nota no projeto técnico
8 Referências
Anexo A Modelo de atestado de conformidade das instalações elétricas

O que a atualização de 2026 exige dos SAVE

Pelo texto divulgado pelo CBPMESP, os pontos centrais são:

  • só modos 3 e 4 em áreas internas, sem tomadas de uso geral, adaptadores ou extensões;
  • circuito exclusivo por ponto, com disjuntor e DR de alta sensibilidade individuais, e DPS nos quadros que alimentam recarga;
  • proibida a ligação direta nos terminais do disjuntor do padrão de entrada;
  • desligamento manual local (perto de cada SAVE) e de pavimento, e desligamento automático de todos os SAVE pelo sistema de detecção e alarme;
  • proteção física contra impacto de veículos e sinalização padronizada de vagas, chaves e quadros;
  • afastamento mínimo da rota de saída em edificações com uma única rota;
  • documento de responsabilidade técnica específico do SAVE, com estudo de demanda e curva de carga, e indicação dos pontos na planta quando houver projeto técnico.

Sprinklers, detecção e controle de fumaça em garagens ficaram de fora desta etapa: dependem da reedição do decreto e de revisão de outras ITs.

Pontos que mais geram exigência

Quadro sem identificação ou de difícil acesso (item 5.1.8). Circuito de segurança dependente do circuito comum ou sem proteção contra fogo (itens 6.1.2 a 6.1.4). DR em circuito de bomba de incêndio, que a IT proíbe para proteção contra choque nos circuitos de segurança (item 6.1.8). Carregador instalado em tomada ou em circuito compartilhado, sem ART específica.

Como aplicar na prática

  1. Levante a instalação com o diagrama unifilar atualizado e localize todos os quadros.
  2. Percorra os itens 5.1 e 6 da IT, registrando conformidades e pendências com foto.
  3. Corrija as pendências antes de emitir o atestado.
  4. Para garagens com SAVE, faça o estudo de demanda, revise circuitos, proteções, chaves de desligamento e sinalização.
  5. Emita o atestado do Anexo A com ART e anexe ao processo de licenciamento.

A VBE faz a inspeção da IT 41, a adequação das instalações e o projeto de recarga veicular com ART.

Fontes oficiais

Resumo informativo da VBE Engenharia. Não substitui o texto oficial. Cada instalação exige análise por profissional habilitado.

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Ficha

Documento
IT 41
Título
Inspeção visual em instalações elétricas de baixa tensão — inclui os sistemas de alimentação de veículos elétricos (SAVE), atualização de 2026
Emitido por
Corpo de Bombeiros da Polícia Militar do Estado de São Paulo (CBPMESP)
Em vigor hoje
IT 41/2025 (Portaria CCB-003/800/25), com os requisitos de SAVE incluídos pela Portaria CCB-003/970/2026
Acesso
Documento público, gratuito

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Perguntas sobre a IT 41

O que é o atestado da IT 41?

É o atestado de conformidade das instalações elétricas, cujo modelo está no Anexo A da IT 41. É emitido por responsável técnico, com documento de responsabilidade técnica, a partir da inspeção visual dos itens previstos na instrução.

Na renovação do AVCB de prédio existente, o que a IT 41 exige?

Na IT 41/2025, a renovação exige o atendimento de um conjunto mínimo de itens, listado no item 3.1.1 da instrução. Áreas ampliadas ou com mudança de ocupação devem atender a instrução inteira (item 3.1.2). A Portaria CCB-003/970/2026 alterou o item 3.1.1 para tratar da adequação dos SAVE já instalados.

Posso carregar o carro elétrico numa tomada comum da garagem do prédio?

Não em edificações sujeitas à IT 41. A atualização de 2026 admite em áreas internas apenas os modos 3 (wallbox) e 4 (recarga em corrente contínua) e proíbe tomadas de uso geral, adaptadores e extensões.

Quem responde pela instalação do carregador?

O profissional ou a empresa instaladora, com documento de responsabilidade técnica (ART ou RRT) que cite expressamente o SAVE e inclua estudo de demanda e curva de carga da edificação.

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